Supply Chain
La supply chain est l’un des principaux postes de coûts et d’émissions de CO2. Les directions Supply Chain et Opérations doivent composer avec des incertitudes croissantes : crise énergétique, inflation réglementaire, pression concurrentielle, nouveaux flux logistiques, exigences environnementales… Les solveurs d’optimisation sont des alliés incontournables pour planifier efficacement les ressources, optimiser les flux et trouver le meilleur compromis entre coûts, qualité de service et durabilité.
-30%
Coûts logistiques
-20%
Émissions de CO2
÷5
Temps de planification
Défis et enjeux
- Complexité accrue : volumes en forte croissance (e-commerce), multiplication des contraintes environnementales et réglementaires, fragmentation des points de livraison…
- Incertitude et volatilité : interdépendance entre acteurs, synchronisation intermodale, fluctuations de l’offre et de la demande
- Pression sur les marges : coûts d’exploitation élevés et concurrence intense nécessitant des ré-arbitrages constants
- Nouveaux modèles de distribution : montée en puissance du commerce de proximité, espaces de stockage limités, réapprovisionnements fréquents
- Expérience client et niveau de service : exigence d’une logistique rapide, fiable et flexible
- Gestion des disruptions : capacité à réagir avec agilité face aux aléas (ruptures, retards, crises)
- Équilibre entre stocks et demande : visibilité limitée et nécessité de ré-optimiser les décisions en continu
Cas d'usage traités
- Optimisation des plans de transport et des tournées de véhicules
- Amélioration de l’implantation des produits et de la préparation de commandes en entrepôt
- Massification et consolidation des flux de transport
- Optimisation des ruptures de charge et du cross-docking
- Network design, dimensionnement de flotte, affectations des zones aux agences
- Planification et organisation du transport multimodal (rail, route, mer, air…)
- Optimisation des flux inbound et outbound, du premier au dernier kilomètre
- Préparation des appels d’offres transporteurs et négociation des tarifs transport
- Optimisation de la palettisation et du chargement 3D de camions / conteneurs (produits hétérogènes, hors-gabarits, vrac, palettes)
- Gestion optimisée des stocks et limitation des ruptures de stock
Bénéfices obtenus
- Réduction des coûts logistiques : moins de véhicules, moins de kilomètres, meilleure allocation des ressources
- Empreinte carbone minimisée : moins d’émissions de CO2, moins de pollution et de congestion en zone urbaine
- Taux de remplissage maximisés : limitation des trajets à vide et des restes à quai
- Amélioration de la productivité : délais de préparation réduits, processus automatisés
- Planification automatisée et fiabilisée : moins de tâches complexes et chronophage, moins de risques et d’erreurs humaines
- Robustesse aux aléas : ré-optimisation dynamique en cas de perturbations
- Qualité de service renforcée : meilleure ponctualité, disponibilité et satisfaction client
