L’acteur majeur de la logistique de la grande distribution en Outre-mer

Avec plus de 330 000 tonnes de marchandises acheminées chaque année vers les Antilles, la société Logtran assure la livraison de 140 000 commandes par an. Elle réapprovisionne notamment les magasins Carrefour, Proxi, 8 à Huit et Promocash en produits secs, frais et surgelés au départ de ses 8 entrepôts.

En plus d’organiser les livraisons, le plan de transport doit tenir compte des éventuels retours de marchandises et ainsi mettre en place la logistique inverse de retour des produits des points de livraisons jusqu’aux dépôts.

Dans ce milieu où la qualité de service est primordiale, automatiser la planification de ses opérations est essentiel pour rendre les livraisons plus fiables et plus vertueuses.

Le coeur du projet consiste à la mise en place d’une solution de planification capable d’optimiser en synergie les différentes étapes de la chaîne de décision. Le problème posé est très complexe et ne peut être résolu par des outils standards. En particulier, il s’agit de traiter ici le couplage de la problématique de préparation de commandes avec le chargement de camions et l’optimisation des tournées. Il est également déterminant de pouvoir synchroniser plusieurs rotations réalisées par un même véhicule.

« Après avoir expérimenté une solution d’optimisation de tournées du marché, nous avons réalisé que notre vrai besoin ne se limitait pas à optimiser des tournées de livraisons, mais qu’il s’agissait d’assurer une cohérence entre les différentes étapes de la chaîne de décisions : préparation de commandes, utilisation d’agrès de transport, chargement des camions, synchronisation des tournées, affectation des chauffeurs aux différentes rotations » explique Edouard Imbault-Huart, Directeur Logistique et Distribution Groupe chez Logtran.

La plupart des solutions existantes aborde ces décisions de manière hiérarchique, avec une vision « myope » sur les opérations : penser une palette à la fois, organiser le chargement d’un camion à la fois, affecter les chauffeurs rotation par rotation… Au risque d’avoir les dernières ressources qui sont mal utilisées.

Une approche globale est nécessaire pour gérer l’interdépendance de ces décisions. Elle permet de concevoir les tournées en prévoyant comment charger les véhicules et de ce fait d’optimiser le regroupement des commandes clients par palettes. C’est sur les décisions macroscopiques et structurantes de l’organisation de la chaîne de distribution que l’on peut atteindre les marges d’amélioration les plus importantes.

20% de réduction des coûts de transport grâce aux logiciels d’Atoptima

En tant qu’éditeur de logiciels spécialisé dans le traitement des problèmes d’optimisation complexes, Atoptima a pu prendre en compte les contraintes très spécifiques du logisticien (voir le cas). Par exemple, l’outil gère la séparation des références de commandes pour faciliter le déchargement dans les rayons des grandes et moyennes surfaces.

À la clé, une minimisation des distances parcourues, de la durée des tournées et une répartition équitable de la charge de travail entre les chauffeurs.

« Avec une telle automatisation de la planification, la société Logtran est désormais en mesure d’offrir une meilleure qualité de service client avec une meilleure consolidation de volumes qui sont colisés et regroupés sur différents types d’agrès, ce qui permet d’assurer une forte cohérence entre les commandes et leurs supports de livraison. À ce stade, nous avons pu estimer que ce projet nous permettra de réduire de 15 à 20% nos coûts de transport et de réduire d’autant notre empreinte terrestre, source de pollution et d’embouteillages » ajoute Edouard Imbault-Huart, Directeur Logistique et Distribution Groupe chez Logtran.

D’un point de vue fonctionnel, Logtran était déjà équipée de logiciels de gestion des processus métier, à savoir un Transportation Management System (TMS) et un Warehouse Management System (WMS). Afin d’automatiser sa prise de décision, la société a choisi d’enrichir ces systèmes en y intégrant le logiciel d’optimisation d’Atoptima accessible en mode micro-service Software-As-A-Service (SaaS).

« Les Management Systems tels que les TMS et WMS constituent un grand pas en avant dans la transformation numérique des organisations, mais n’offrent pas le moteur capable d’automatiser la prise de décision. C’est là que les modules d’optimisation d’Atoptima interviennent de manière complémentaire en enrichissant une application métier avec des fonctionnalités d’optimisation mathématique » explique François Vanderbeck, Directeur Scientifique chez Atoptima.

À propos d’Atoptima :

Atoptima est un éditeur de logiciels DeepTech offrant de puissants modules d’optimisation pour la planification des opérations telles que les tournées de véhicules, le chargement et le positionnement, la localisation des dépôts, l’ordonnancement de la production, la gestion des stocks, le lissage de charge, les emplois du temps… Spin-off d’une équipe Inria / CNRS, Atoptima industrialise les résultats de 25 années de recherche en optimisation mathématique. À partir de sa librairie logicielle, Atoptima produit des applications accessibles en mode SaaS adressant les variantes les plus complexes des problèmes d’optimisation.

À propos de Logtran :

Logtran est le précurseur de la chaîne du froid et de la distribution des produits secs, frais et surgelés aux Antilles et en Guyane. Il agit sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement : des achats dans le monde entier jusqu’à la logistique toutes températures et la vente en gros et de détail en Guadeloupe, à Saint-Martin, en Martinique et en Guyane. Logtran s’occupe de la distribution de plus de 100 magasins en franchise sous les enseignes Carrefour et des produits des catalogues FNAC, Picard et Maisons du Monde.